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根据国际航空和我国民航相关规定要求，航空运输部门和航空，要严格审查货运部门提交的锂电池运输报告文件，其中比较为关键的就是不同种类的锂电池383认证检查报告书。这种报告书，是由航空机构指定专业的第方检测机构进行认证，如果不委托第方进行检测认证，也可以通过具备检测能力的电池生产机构进行提供。如果不能提供权威部门出具的锂电池检测报告，航空将会禁止锂电池上飞机，严禁运输该类型锂电池。

383这个专有词，是由国际危险品联合协会，根据相关危险品运输规定，所起的字。383认证的内容，主要是针对即将运输的锂电池，进行相应的验测试，其中包括，模拟一定的高度进行测试，提高验温度或者降低温度，从而现高低温循环验环境，对锂电池进行测试，除此之外，还包括震动验，外力冲击试验，以及外力撞击验，还有就是要对锂电池进行强制放电验。

二、UN38.3认证常见测试项目：

1、高度模拟试验：这个测试模拟了电池在不同海拔和气压条件下的运输。它旨在确保电池在高山、飞行或其他高度变化环境下不会发生异常。

2、热测试：这个测试要求将电池置于极端高温环境下，以模拟潜在的高温运输情况。目的是确保电池在高温下不会过热或引发危险。

3、振动试验：这个测试模拟了电池在运输过程中可能经历的震动。它的目的是确保电池在振动环境下不会受损或发生故障。

4、冲击试验：这个测试模拟了电池在运输中可能遭受的冲击或撞击。它旨在确保电池能够承受一定程度的物理冲击而不会受损。

5、外短路试验：这个测试检查电池在外部短路情况下的安全性。它确保电池不会因外部短路而发生火灾或爆炸。

6、碰撞试验：这个测试模拟了电池在运输中可能遭受的碰撞，如掉落或撞击。它的目的是确保电池能够在碰撞情况下保持安全。

7、过充电试验：这个测试要求电池在一定程度的充电过程中，例如过充电情况下，不会发生危险或异常。

8、强制放电试验：这个测试模拟了将电池强制放电的情况。目的是确保电池在这种情况下不会引发火灾或其他问题。

三、UN38.3认证需要满足以下要求：

1. 电池必须通过UN38.3测试，包括高度模拟、温度测试、振动测试、冲击测试、强制放电测试、55℃强制内部短路测试等6项测试；

2. 电池的包装必须是专用的防爆包装，包装上必须有UN38.3的标志；

3. 电池的运输必须通过UN38.3的认证，且需要满足以下要求：电池的标志上必须注明其危险性质，包括UN编号、电池类型、额定电压、额定容量等信息；电池必须采用防爆包装，并且必须与第2点所提要求一致；电池的运输必须遵守国际危规的要求，包括包装、运输方式、运输路线等。

总之，UN38.3认证是锂电池安全运输的重要保障，只有通过UN38.3认证的锂电池才能被允许安全运输。

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